TEHOPEKKA TURKULAISESSA

Mönkijä kakkosautona

Teija Uitto

Jouni Forsberg esittelee katumönkijän, jolla pääsee ketterästi pienten esteidenkin yli.

Raunistulassa huristelee vastaan mönkijä. Ei kai kaupungin kadut sentään näin huonossa kunnossa ole?

- Ei, kuljettaja naurahtaa pysäköidessään mönkijänsä Murtomaantien varteen ja vetäessään kypärän pois päästä.

- Tämä on meidän perheen kakkosauto. Tulee paljon halvemmaksi. Bensakulut ovat pienet ja vakuutusmaksut alhaiset, mies kehuu. Poika kiipeää kyytiin ja isä käynnistää mönkijän, jonka moottorin ääni on ruohonleikkuria rehvakkaampi.

Mönkijöiden määrä tieliikenteessä on kasvanut viime vuosina räjähdysmäisesti. Suomessa on arviotilastojen mukaan jo noin 30 000 mönkijää.Tarkkaa lukumäärää ei tiedetä, sillä suurin osa mönkkäreistä myydään rekisteröinnistä vapaaseen maastokäyttöön.

- Siihen käyttöön mönkijöitä meiltäkin eniten kysytään. Kun asiakas tulee sisään ja kysyy mönkijää, yleensä se halutaan ostaa pojan käyttöön mökille, myymälänhoitaja Jouni Forsberg Tehopekka Oy:sta kertoo.

Olisiko mönkijästä kakkosautoksi?

- No, olisihan se halpa ratkaisu ja mönkijöistä on myös katumalleja. Mönkijä on kuitenkin hiukan kohlo, ohjaukseltaan jäykkä. Mopoauto on kaupungissa näppärämpi ajoväline, mutta eiväthän karskit miehet yleensä mopoa halua ajaa, hän naurahtaa.

Kaasua peukalolla

Katumönkijöiden hinta on krossimönkijöitä kovempi. Hintaan on kuitenkin perustelunsa:

– Katumallissa on lisävarusteluja, kuten käsijarru, käsikäynnistys, mittaristo, vilkut ja lisäksi korimalli on korkeampi, Forsberg esittelee nelipyörää.

Mönkijällä pärjää kaupunkiliikenteessä hyvin. Se kiihtyy nopeammin kuin auto ja pysähtyy todella äkisti. Mönkijän kuljettaminen vaatii kuitenkin oman taitonsa: sitä ei voi ajaa kuin mopoa tai moottoripyörää. Kurvin menopeli survaisee kolmella pyörällä ja kuljettajan pitää osata kurvata kehollaan.

Myös peukalokaasun käyttö vaatii pientä harjoittelua.

– Katumönkijän hankkivat miehet sanovat yleensä, että mönkijä hankitaan perheen kakkosautoksi ja vaimokin saa sillä ajaa. Luulenpa, ettei vaimo sillä kyllä yleensä ajele, Forsberg veikkaa.

Käytössä mönkijä on edullinen. Tosin vakuutushinta on pitkälti vakuutusyhtiöstä kiinni.

- Yksi asiakas kertoi, ettei vakuutusyhtiössä oikein tiedetty, mihin kategoriaan nelipyöräksi rekisteröity ajopeli kuuluu.

Mönkijä on järeä ajopeli ja se jaksaa kulkea hyvinkin jyrkkää ylämäkeä, lähes kiivetä puuhun. Forsberg varoittaa kuitenkin, ettei sekään kestä ihan kaikkea. Autotallin katolta ei kannata hypätä mönkijän selässä.

Duudson-meininki menee överiksi.

Lue koko juttu Turkulaisesta: http://www.turkulainen.fi/Paikallisuutiset/Kaikki-uutiset/Monkija-kakkosautona